#GT2000 Un golpe temprano nos dejó fuera de carrera

Lamentablemente todas las ilusiones de un auspicios Sabado que tuvo Carlos Rouset terminaron en la curva 1 del circuito 5 del Galvez.

En la largada el piloto del Fazzaro Motors Car Racing tuvo un encontronazo que terminó con su Carrera cuando peleaba de igual a igual con los GT1 en la división mayor. De esta manera el coche sufrió daños de consideración que precipitaron el abandono.

Walter Fazzaro reflejaba su tristeza ante el abandono prematuro en estos términos
"Con la amargura del auto muy dañado pero la certeza de saber que contamos con un equipo para pelear de igual a igual con los de la Clase Mayor."

En tanto que el tallerista de Mataderos agrego "ahora tenemos mucho trabajo por delante para recuperarlo lo antes posible y poder volver"

El equipo evaluará ahora los daños que en principio son de consideración por lo que habrá que analizar el presupuesto para recuperar la unidad y ponerla a punto para la próxima fecha.

Clasificados Final GT 2000
1° Lodeiro, 2° Martin Margossian, 3° Chiappetta, 4°Eisenchlas Flavio, 5° Altieri, 6° Dicran Margossian, 7° Pecci, 8°  Cignetti, 9° Marmenti, 10° Eisenchlas Pablo, en tanto Vartan Margossian y Rouset no llegaron al 75% de las vueltas.

#GT2000 3er puesto para Carlos Rousset en Clasificacion

Carlos Rousset se llevó la 3ra ubicación en la clasificación del GT 2000 para su segunda fecha en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y además logro la pole dentro de su categoría la GT 2.

Tras una complicada jornada por el mal clima a la hora de entrenar, Rousset realizó un soberbio trabajo para quedarse con el tercer lugar de la general y logrando la pole en la GT2 con un tiempo de 59,703 segundos.

El resultado es fundamental para el campeonato dejando por detrás a rivales directos como Pablo Eisenchlas o el mismo campeón de la GT 2 Daniel Altieri.

En tanto que Martín Margossian se llevó la pole y partira en la primera fila junto a Jonás Lodeiro en el circuito de 2100 metros.

Mañana será el momento de la verdad con la final prevista para las 10:30hs a 20 vueltas.

Clasificación BA 1° Margossian M. 0.58.726, 2° Lodeiro 0.58.777, 3° Rousset 0.59.703, 4° Eisenchlas F 0.59 745, 5° Chiappetta 1.00.455, 6° Altieri 1.00.522 7° Margossian D 1.03.741, 8° Pecci 1.03.817, 9° Eisenchlas P 104.603, 10° Cignetti 1.10.111, 11° Marmenti 1.11.193, 12°Margossian V S/T

#GT2000 Gran victoria de nuestro piloto Carlos Rousset en la GT 2

No pudo ser mejor el inicio del año para Walter Fazzaro y su equipo, ya que el piloto que atiende en la clase GT2 del GT 2000 Carlos Rousset se anoto una enorme victoria para iniciar el año en la categoria y ademas quedo en las puertas del podio dentro de la general al terminar en el cuarto lugar.

A lo largo del fin de semana el equipo experimento una gran evolución, confirmando el gran final de año donde Rousset mostro buenos parciales y sumo varios podios en el torneo que consagro a Daniel Altieri dentro de su clase y en la GT1 a Jonas Lodeiro.

Si bien el equipo tuvo que enfrentar dificultades en los frenos, el trabajo el viernes en el Rodillo de Diego Loyato dio sus frutos en cuanto a explorar toda la potencia del motor y asi plasmar en la pista el eficiente trabajo en el taller.

El hecho de lograr la victoria y superar al campeón de su clase demuestra un gran destaque para iniciar la campaña y un entusiasmo de cara a lo que viene para el Dragon - Clio 

Sobre lo acontecido en el fin de semana el tallerista de la república de Mataderos comento:

"Ya desde el viernes a primera hora estuvimos instalados en el Rodillo del Ingeniero Diego Loyato para optimizar al máximo la potencia del motor para luego llevar todo y armar el Box en el Autódromo de la Plata para arrancar el sábado con los entrenamientos y la clasificación"

Agregó ademas que "el trabajo fue de menor a mayor en cada salida a pista fuimos mejorando los tiempos de vuelta hasta clasificar en el puesto 7 con un problema en los frenos traseros que solucionamos para largar el domingo la final y poder avanzar hasta un 4to puesto en la grilla general y poder ganar en nuestra categoría". 

Finalmente Fazzaro destaca su alegría por este resultado conseguido junto a Rousset "Muy contentos por el logro ya estamos trabajando para seguir mejorando y mantenerse por este camino"

Ahora el equipo se concentrara en continuar en la lucha directa con Pablo Einsenchlas y Daniel Altieri entre otros, pensando en Bs.As donde sera la segunda fecha el próximo 28 de Abril.

4/3👉 FINAL GT2000 "La Plata"👇Ganó Flavio Eisenchlas con 19.39.062 en 14 vueltas📸

2° Beric; 3° Chiappetta; 4° Rousset (Ganador GT 2); 5° Margossian M; 6° Eisenchlas P.; 7° Altieri ✍ No Clasificados Lodeiro; Egozcue; Venezia y Pecci 👉 Marmenti Excluido

PROXIMA FECHA 28 DE ABRIL OSCAR Y JUAN GALVEZ DE BUENOS AIRES

Conoce un poco mas del GT 2000

El Walter Fazzaro Motor Car Racing tendra como primer gran desafio en este 2019 continuar su participacion dentro del GT 2000 con Carlos Rousset dentro de la categoria GT2.

El GT 2000 es una categoría que tiene casi dos decadas de vida, habiendo hecho su primer torneo oficial en 2001 con la consagracion como primer campeón de Gabriel Zughella. En su momento la misma gozo de una enorme popularidad, compartiendo cartel con divisionales nacionales como el Top Race y con pilotos que luego tuvieron destacado paso en el plano nacional como Gabriel Zughella, Diego Aventín, Tomás Urretavizcaya, Leonel Sotro, Federico Pérez, Gonzalo Perlo y Lucas Guerra entre otros. Desde 2004 la divisional es fiscalizada por la Federacion Metropolitana y ha corrido tanto en el Roberto Mouras de La Plata como el Autodromo Oscar y Juan Galvez de Buenos Aires en sus diversos trazados.

En ella participan chasis Crespi, ADA, Sergio, Dragón (también conocido como Scorpion) y RRB-1 y motores de las marcas las Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Mitsubishi, Renault, Peugeot y Volkswagen, todos ellos de 2000cc de cilindrada, con excepcion del Peugeot que corre en la GT3 y su motor sera de 1600cc.

Basicamente las categorías que componen el GT 2000 son las siguientes.

En si tanto los GT1 como GT2 no poseen mas diferencia en cuanto a sus materiales. En el caso de las GT2, los frenos y las suspensiones, al igual que la nueva GT3, son nacionales, mientras que los GT1 pueden ser importados. En cuanto a su peso máximo, un GT1 pesa 590kg, un GT2 tiene de tope de peso 570kg, mientras que los futuros GT3 pesan 520kg. Los motores como explicamos mas arriba son 2000cc de 16 valvulas, con inyección programable y una potencia de 150hp. En tanto que los nuevos GT3, son mototes 1600cc de 16v, una potencia de 125hp, caja de VW Gol y chasis monoplaza, como base de los Crespi Tulia 23 a 25 con un kit aerodinamico distribuido por la divisional.

En el caso del auto de nuestro equipo se alinea en la division GT2. En cuando a sus campeones, en la GT1 el actual monarca es Jonas Lodeiro con un RRB-1, en tanto que en la GT2, donde tambien conviven chasis de GT1 con las "vaquetas" o chasis monopostos bi plaza, ahi es donde encontramos el auto de Carlos Rousset un chasis Dragon con motor Renault. En esta divisional el actual monarca es Daniel Altieri con un Chasis ADA motor Ford.

El próximo 24 de Marzo se iniciara el torneo en el Roberto Mouras de La Plata, en un año donde la categoria que suele brindar autos muy bien presentados y muy buenas presentaciones iniciara su torneo 2019.

Para que conozcas mas lo que es el GT 2000, te dejamos el video de una competencia

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